IMD高壓氣體成型機(jī)與熱壓成型機(jī)比較1、只須要開(kāi)下模不用開(kāi)上模（熱壓是公母模）2、氣壓成型良率遠(yuǎn)高于熱壓成型良率（達(dá)99%）。3、不傷害面材表面(高壓沒(méi)有上模而熱壓公母模需要接觸薄膜表面)4、薄膜厚度變化不用改變成型模（熱壓是需要修改成型模）5、氣壓（可達(dá)150KG）R角成型質(zhì)量非常高。6、氣壓采用帕斯卡原理定位比熱壓機(jī)械壓精細(xì)。6，采IR(紅外線)非接觸加熱，不會(huì)污染材料0～400度，PID多點(diǎn)溫度控制系統(tǒng)，溫度控制精度±2℃。每一單邊設(shè)有多個(gè)控制PID單元。高壓成型機(jī)是一種利用高壓力將材料塑造成所需形狀的設(shè)備。碳纖維高壓成型機(jī)賽柏敦制造

高壓成型機(jī)——新IMT工藝結(jié)合目前當(dāng)下流行的3D光學(xué)紋理+PVD的裝飾工法，與傳統(tǒng)相比顏值更高，弧度更大，當(dāng)前IMT工藝，由新工藝的3D光學(xué)紋理+PVD基礎(chǔ)上變成了雙層+3D光學(xué)紋理+PVD。工作原理：沒(méi)有上模具，只有下模具，利用氣體的高壓將加溫軟化的片材，直接壓在下模具上，完成成型的部件。將膜材加熱到軟化點(diǎn)后合模，上模腔中高壓空氣通過(guò)分段高壓從上往下壓，下模腔進(jìn)行抽真空，從而使得膜材與模具完美接合在一起。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：復(fù)合材料拐角不發(fā)白，不離層，不銹鋼拉絲材料不拉裂，不斷層，IML產(chǎn)品周?chē)昝婪窗淮纬尚?。深圳氣體高壓成型機(jī)源頭工廠超高溫高壓成型機(jī)適用的材質(zhì)：鋁合金、鎂合金等合金。

高壓成型機(jī)優(yōu)勢(shì)：1.觸摸屏顯示和設(shè)定溫度（電壓控制溫度）。2.觸摸屏中顯示和設(shè)定液壓壓力、開(kāi)模速度、關(guān)模速度、中停位置及烘烤時(shí)間，有保壓功能。3.位置信號(hào)使用齒條編碼器，重復(fù)精度±0.02mm。4.預(yù)留機(jī)械手控制接口、外置發(fā)熱板氣動(dòng)控制接口、安全門(mén)控制接口。5.提供氣動(dòng)安全裝置，防止上模具掉落，配有安全光柵。6.上下加真空泵，可選擇打開(kāi)真空時(shí)間和真空吸時(shí)間長(zhǎng)短。7.上下模裝感應(yīng)探頭、上下模各4個(gè)點(diǎn)，在顯示屏上顯示。8.操作面安裝安全閥門(mén)，氣缸帶動(dòng)鐵網(wǎng)，下面裝有軟膠，并配接近開(kāi)關(guān)。

高壓成型機(jī)性能：1、有上模下模模具溫度顯示，確保膜片成型穩(wěn)定。2、發(fā)熱系統(tǒng)耗材價(jià)格便宜且耐用，因用不銹鋼做發(fā)熱管。3、全機(jī)數(shù)控，油壓，位置，氣壓，IR熱壓機(jī)的周期，高壓機(jī)的品質(zhì)，具有成型穩(wěn)定，產(chǎn)品應(yīng)力小，快速成型，高拉伸成型。4、整機(jī)鎖模系統(tǒng)采用下直壓式油壓缸結(jié)構(gòu)，鎖?？焖倨椒€(wěn)，低能耗。5、操作臺(tái)面低，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。6、簡(jiǎn)易式壓板掀模機(jī)臺(tái)，出模自動(dòng)掀模，安全穩(wěn)定。7、上下雙層加熱式350℃鋁材遠(yuǎn)紅外線加熱器搭配陶瓷多段溫度控制，快速均勻加熱薄膜。8、上下雙層遠(yuǎn)紅外線加熱器，搭配全罩式保溫罩，阻隔溫度散失，節(jié)能及減少環(huán)境溫度提升。9、鋁材遠(yuǎn)紅外線加熱模組，采快速氣缸緩動(dòng)式進(jìn)出，安全，快速，穩(wěn)定，易維護(hù)。10、三層模板式設(shè)計(jì)，成品自動(dòng)脫模，品質(zhì)穩(wěn)定操作簡(jiǎn)易。深圳市賽柏敦開(kāi)發(fā)鋁型材高壓成型技術(shù)！

超塑性成形的應(yīng)用：由于金屬在超塑狀態(tài)具有異常高的塑性、極小的流動(dòng)應(yīng)力、極大的活性及擴(kuò)散能力，可以在很多領(lǐng)域中應(yīng)用，包括壓力加工、熱處理、焊接、鑄造甚至切削加工等方面。近幾十年來(lái)，金屬超塑性成形已在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中獲得了較為的應(yīng)用，如超塑性板材氣脹成形、等溫鍛造、超塑擠壓及差溫拉伸等。利用材料的超塑性可以加工普通方法難以加工的零件，在航空航天、建筑、交通、電子等方面獲得越來(lái)越的應(yīng)用，尤其在航空航天領(lǐng)域已成為不可或缺的加工手段。迄今為止，超塑成形技術(shù)（SPF）的應(yīng)用范圍已經(jīng)發(fā)展到鋅鋁合金、鋁合金、鈦合金、銅合金、鎂合金、鎳基合金以及黑色金屬材料，又?jǐn)U展到陶瓷材料、復(fù)合材料、金屬間化合物等，在航空航天以及汽車(chē)的零部件生產(chǎn)、工藝品制造、儀器儀表殼罩件和一些復(fù)雜形狀構(gòu)件的生產(chǎn)中起到了不可替代的作用。深圳市賽柏敦——專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高壓氣體成型機(jī)！高壓成型機(jī)功能

汽車(chē)內(nèi)飾件高壓成型原理！碳纖維高壓成型機(jī)賽柏敦制造

高壓空氣壓縮機(jī)是將自由狀態(tài)下的空氣，經(jīng)過(guò)壓縮，流經(jīng)機(jī)組中的分離器與過(guò)濾器后，脫除含在高壓空氣中的水、油份和雜質(zhì)，使排出的氣體清潔無(wú)味，氣體質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，是安全可靠的呼吸空氣和高壓氣源供給系統(tǒng)。壓縮機(jī)主機(jī)系三級(jí)壓縮、V型結(jié)構(gòu)型式，由曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸及氣閥等基本零件所組成。曲軸箱由鋁合金鑄造；曲軸為單曲拐結(jié)構(gòu)；連桿系整體式；活塞結(jié)構(gòu)為級(jí)差式，其中一、二級(jí)為整體式，一、三級(jí)為組合式；一級(jí)和二級(jí)活塞上裝有活塞環(huán)，三級(jí)活塞上不裝活塞環(huán)，與氣缸之間采用迷宮槽密封；一、二級(jí)氣缸和一、三級(jí)氣缸均為整體式，采用質(zhì)量鑄鐵鑄造，外部鑄有散熱片，氣閥系環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。壓縮機(jī)主機(jī)由電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角皮帶驅(qū)動(dòng)，主機(jī)皮帶輪上裝有大風(fēng)量冷卻風(fēng)扇，對(duì)壓縮機(jī)外表和各發(fā)熱部件進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。壓縮機(jī)采用飛濺潤(rùn)滑,借助于安裝在連桿大端上的打油針，在曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)激濺曲軸箱內(nèi)油面所造成的油滴、油霧，使各摩擦機(jī)件得到充分潤(rùn)滑。碳纖維高壓成型機(jī)賽柏敦制造

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